第一次在韓國舉辦的F1分站比賽雖然天公不作美，但比賽結果卻出乎多數人的意料，本站結束後今年的世界冠軍之爭也更加明朗！台北時間10月24日，F1韓國站在全羅南道靈岩郡賽道進行了一場戲劇化的比賽。沒有料到的包括因賽道積水而比賽面臨取消的威脅，賽前的大熱門：兩輛Red Bull賽車均意外退賽，而西班牙車王Fernando Alonso再一次以穩定的表現漁翁得利並摘下勝利，比賽結束後他以11分的優勢暫時坐上車手積分榜榜首，這恐怕是4站之前他無法想像的。McLaren車手Lewis Hamilton拿下亞軍，這也保住了他爭奪世界冠軍的機會，但他的隊友Jenson Button由於本週末空手而回，今年嘗試衛冕世界冠軍的機會已經非常渺茫。最後一個登上頒獎台的由巴西車手Felipe Massa獲得，德國車王Schumacher拿下第4位、又一次的與頒獎台擦肩而過。

由於Vettel與Webber本週末雙雙空手而回，比賽結束後西班牙車王以231分積分登上車手積分榜首。

排位賽直到最後一刻才分出高下，也預示了週日比賽的激烈成度。Red Bull車隊延續本賽季的優勢，德國韓國站週六車手Sebastian Vettel力壓群雄再次奪下桿位，這不但是韓國站歷史上的第一個桿位，也是他本賽季第9個桿位。他的隊友Mark Webber則以0.075秒的微弱劣勢排名第2位，西班牙車王Fernando Alonso位居第3位，但落後Webber也只有約0.1秒的差距。週日正式比賽前大雨傾盆、賽道表面完全浸濕，賽事開始前的氣溫為攝氏18度，賽道表面溫度為攝氏19度。

比賽起跑：三圈之後比賽宣佈暫停

由於賽道雨勢實在太大，主辦單位宣布比賽延後10分鐘進行，並由安全車帶領進行動態起跑，多數車手選擇使用全雨胎出發，選擇使用中性胎下場的Felipe Massa、Mark Webber和Michael Schumacher都在暖胎圈出現嚴重側滑，也不得不進站更換全雨胎。F1賽車在積水的賽道上拖出的水霧非常大，車手的能見度降到非常低。但在場人士表示其實賽道上空的雨勢並不大，更可能的是這條新賽道的排水系統似乎仍未完善，導致賽道路面積水的嚴重程度超乎想像。

由安全車帶領所有車手在路上行駛3圈之後，賽道情況仍未改善，大會因而決定出示紅旗暫停比賽，所有車手依照指示將賽車開回了起跑位置等待進一步的決定，車手們也離開了駕駛座，等待時間路面積水逐漸排除之後比賽才能繼續。比賽暫停40分鐘之後，大會宣佈比賽將在當地時間16:05時恢復比賽，這次仍由安全車帶領起跑，所有賽車必須使用雨胎重新開賽。

比賽重新開始：Webber撞車退賽空手而回

經過了將近一個小時的等待之後，24輛賽車在安全車的帶領下再次出發。但賽道路面情況似乎並沒有太多的改善，雖然雨勢已經不大，但新賽道的排水系統顯然沒有發揮功能。此時Lewis Hamilton通過無線電告知車隊，他判斷可以換上半雨胎參加比賽。比賽至第18圈安全車退場，由德國小將Sebastian Vettel帶領眾車手重新開始比賽！

Sebastian Vettel的起跑相當順利，他帶著領先將近1秒鐘的優勢進入一號彎，隊友Mark Webber則排在第二、西班牙車王Fernando Alonso緊隨其後，Lewis Hamilton在3號彎的煞車讓Nico Rosberg抓住機會順勢超過。比賽至第19圈時，Sebastian Vettel做出了1分56.224秒的最快單圈成績，但Red Bull車隊的好景不長：當時位居第2位的Mark Webber在右彎道失控後撞上護牆，他的賽車反彈後又牽連到了Nico Rosberg的賽車。這個突如其來的意外讓大會不得不再次派出安全車，好讓工作人員清理意外現場。Mark Webber為了確保本站萬無一失特別換上了全新引擎，但他沒料到自己會以撞車退賽的方式結束比賽，空手而歸將使他競爭世界冠軍的情勢逆轉。

韓國站的車輛失控讓Webber讓出了車手積分榜首。

比賽至第23圈時再次恢復，這時Fernando Alonso上升至第2位，Red Bull車隊的唯一希望Sebastian Vettel跑出了1分54.438秒的最快單圈成績，他希望努力拉開與西班牙車王之間的差距。這時後方集團的Jarno Trulli在防守Bruno Senna的過程中發生碰撞，他的賽車前翼因此脫落，大會隨之出示黃旗。比賽至第27圈時Michael Schumacher在3號彎強硬擠在賽道內線，Jenson Button不敢採取冒險的舉動進行防守，只能選擇讓車王超過自己。兩圈之後Button選擇進站並換上全新雨胎進行最後一搏，本週末他始終沒有無法發揮McLaren賽車的性能。另一方面Adrian Sutil也模仿了Jenson Button的比賽策略，但出站不久他的賽車就發生失控。比賽至第30圈時，Sebastien Buemi在超越Timo Glock時與其發生撞車意外，大會再次出動了安全車。西班牙車王Fernando Alonso在進站換胎時技師不慎將螺栓跌落，這讓他至少浪費了5秒鐘的時間，也讓他在出站後的比賽排名跌落1個位置至第3位。

戲劇的尾聲：Fernando Alonso漁翁得利

比賽至第35圈時安全車退場、賽事也重新開始。Lewis Hamilton在T1路段煞車太遲導致車輛衝出賽道，這讓Alonso不費吹灰之力搶回第2位。Jenson Button的賽車在車隊中游的競爭中被Nick Heidfeld擠出賽道，這讓他再滑落兩個位置。比賽第39圈時俄羅斯車手Vitaly Petrov在T18路段車輛失控，這導致他以高速撞車的方式退賽，可惜的是他當時仍位居第7位。隨著賽道路面的積水逐漸消失，比賽的競爭狀況也越來越激烈。比賽至第40圈時，前4位車手之間距離只有8秒，前三名只相差4秒，排名第5位的德國車王Schumacher落後幅度較大、達到了17秒。

比賽接近尾聲時，賽道能見度已經非常低。

比賽至第44圈時，仍然位居領先的Sebastian Vettel抱怨隨著天色漸晚、他的能見度開始降低，但最後讓他退出比賽的卻不是能見度問題，而是僅過了一圈之後他的賽車引擎爆缸，德國小將Vettel從領先車手的位置退賽，賽前的大熱門Red Bull車隊全軍覆沒，這恐怕也是該隊沒有想到的結局。這個意外對在後方努力不懈的西班牙車王Fernando Alonso來說真是一個無以倫比的大禮！

由於賽車引擎爆缸，德國小將Vettel從領先車手的位置退賽。

最後的11圈比賽局勢沒有太大變化，最終Fernando Alonso以穩定的表現在意外頻頻的首屆韓國站GP大賽拿下分站冠軍。由於Vettel與Webber本週末雙雙空手而回，比賽結束後西班牙車王以231分積分登上車手積分榜首，要知道僅僅在一個多月之前Alonso仍落後車手基本榜領先者Hamilton多達41分。在義大利、新加坡、日本及韓國站之後，西班牙車王扭轉了局勢達到52分。Lewis Hamilton拿下了本站第2位之後，他也以210分的積分上升至積分榜第3位，本站從第6位起跑的Felipe Massa也順力站上頒獎台、替紅軍累積積分。本站第4位至第10位的車手分別為：Michael Schumacher、Robert Kubica、Vitantonio Liuzzi、Rubens Barrichello、小林可夢偉、Heidfeld和Nico Hulkenberg。韓國站結束之後，2010年世界冠軍的競爭態勢又有了劇烈改變，角逐年度冠軍的人選已經減少至4人，11月7日在巴西站我們獲可見證誰是本季最有希望拿下世界冠軍的車手。