大概沒有一家車廠會像「Lotus」，為減輕車重竟然到如此喪心病狂的地步，這也都源自於車廠的造車理念，認為最純粹的駕馭樂趣才是一切的根本；Lotus的車款通常會捨棄一切不必要的配件、盡量減輕車重，回歸初始，以最直接的操駕快感來衝擊車迷心臟，「Elise」車系就是代表之一。前代「Elise Sport」車重僅有839公斤，雖然已經夠輕，但車廠覺得還不夠，在新車「Elise Sprint」上再減41公斤，突破「800公斤」的關卡，來到「798公斤」！

      Elise Sprint採用更多的輕量化材質，包含輕量鋰離子電瓶（減9公斤）、碳纖維材質賽車座椅（減6公斤）、輕質化鍛造鋁圈（減5公斤），還有碳纖維材質打造的前廂蓋、引擎蓋、防滾桿、聚碳酸酯強化樹脂材質的後擋罩（共減6公斤）；再加上兩片式的煞車碟盤（減4公斤）、以及碳纖維車門檻（減0.8公斤，今年5月開放選配），前保桿也利用加大格柵與進氣孔的方式，因此又減輕8.7公斤。

      更猛的地方在於，車廠連尾燈組也不放過，為了減輕0.3公斤，新車從原先雙邊雙圓形尾燈組改為雙邊單圓式尾燈，甚至連車內中央鞍部的排檔桿外罩也直接拆除，在減輕1公斤負重之餘，更增添一絲機械美感；另外還包含包覆座艙中控台的面板、兩側車門的構件等多處皆有不同的輕量處理

新車沿用Elise Sport相同的動力，區分為裝載1.6L自然進氣汽油引擎的Elise Sprint（134hp/16.3kgm），以及1.8L機械增壓汽油引擎Elise Sprint 220（217hp/25.5kgm）；由於輕量化的緣故，新車0~100km/h起步加速成績分別提升至6.3秒以及4.5秒，更勝於Elise Sport以及Elise Sport 220的6.5秒與4.6秒的表現。

       另外，為了配合Elise Sprint的動態表現，該車的煞車採用前AP Racing雙活塞卡鉗、後Brembo單活塞卡鉗，懸吊維持原有的Bilstein氣體阻尼器搭配雙A臂設定，但另外選擇剛性更強的Eibach彈簧，以求為駕駛帶來更富樂趣的駕駛快感！

      新車現在已於英國開放預訂，定價從32,300英鎊起跳，最快將於今年4月交車，另外車廠還宣佈今年5月將追加發售Elise 250 Cup進階性能輕量車型，定價為47,400英鎊。